앞으로 감리ㆍCM 대가 기준이 기존 ‘추정 공사비’에서 ‘실비정액 가산 방식’으로 바뀜에 따라 적정 대가 지급에 대한 논란과 더불어 감리ㆍCM 대가 기준 간 불균형 문제가 해소될 것으로 보인다.
국토교통부(장관 서승환, 이하 국토부)는 지난 1일 ‘건설기술관리법’ 전부개정에 따른 건설공사 감리ㆍCM의 통합에 부응하기 위해 올 연말까지 통합 대가기준(안)을 마련할 계획이라고 밝혔다.
국토부에 따르면 현재 감리 대가는 정액적산 방식, CM 대가는 공사비 요율 방식으로 서로 다른 산정 방식을 적용하고 있으며 단순히 추정 공사비를 기준으로 산정함에 따라 공사 특성에 따른 업무량이 제대로 반영되고 있지 않다.
이로 인해 건설사업관리 제도의 활성화는 물론 관련 업계의 해외진출을 저해하고 있는 것으로 분석되고 있다.
따라서 국토부는 감리와 CM 업역 간 중복성을 제거하고 공사관리방식을 국제기준에 맞춰 ‘건설사업관리’로 통합한다는 계획이다. 또 대가 기준도 선진 외국에서 글로벌 스탠더드로서 주로 사용되고 있는 실비정액가산 방식으로 전환할 예정이다.
실비정액가산 방식은 건설사업관리 수행에 필요한 업무별로 기준인원 수를 제시하고 공사유형 및 대상지역, 공사 난이도 등을 반영해 산정된 투입 인원수에 따라 대가를 산정하는 방식이다.
국토부 관계자는 “통합 대가기준이 마련되면 지속적으로 발생하는 적정 대가 지급에 대한 논란과 기준 감리ㆍCM 대가기준 간 불균형 문제가 해소될 것으로 예상된다”며 “토목과 건축, 설비, 플랜트 등 분야별 대가기준 마련을 위한 연구용역을 진행하고 있으며 올해 말까지 (가칭)건설사업관리 대가기준(안)을 마련해 각계의 의견을 수렴한 후 내년도 상반기에 제정ㆍ고시할 예정”이라고 전했다.
